
導入事例
部品ごとに分解した実際の選定ロジック:使用条件、破損モード、材料ルート、検証チェックリスト。


自動車内装におけるPP-TD20:ドアパネル、ピラー、インストルメントパネル
内装では低コスト・低臭気・易成形性が必須要件です。PP-TD20とPP+EPDMの棲み分けは明確です。
導入事例2026-07-15CPlastics

車のバンパーに使われる材料:PP+EPDMシステムに本当に求められる要件
バンパーは低速衝撃、洗車、日射、塗装にさらされます。そのため配合には靭性・耐候性・塗装性が同時に求められます。
導入事例2026-07-06CPlastics

ドアパネル基材:なぜほとんどがPP-TD20なのか
大型薄肉部品で最も重視されるのは剛性、寸法安定性、低臭気です。この組み合わせでPP-TD20に並ぶものは多くありません。
導入事例2026-07-04CPlastics

人気グレード

PA6-GF30
強化ナイロン PA6 GF30(ゴールド)
ガラス繊維30%強化。引張強さ 165 MPa、曲げ弾性率 8500 MPa、ノッチ付き衝撃強さ 11 kJ/m²。荷重部品や電動工具ハウジング向け。
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PA6-GF30 HI
高耐衝撃強化ナイロン PA6 GF30(グリーン)
ガラス繊維強化+耐衝撃改良。引張強さ 155 MPa、-30°C ノッチ付き衝撃強さ 8 kJ/m²。電動工具、園芸機器、産業機器ハウジング向け。
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PA6-GF25 HI
強化・靭性改良ナイロン PA6
ガラス繊維強化とエラストマー靭性改良の組み合わせ。引張強さ 140 MPa、ノッチ付き衝撃強さ 18 kJ/m²。落下試験や衝撃荷重のかかる部品向け。
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PP+EPDM-T20
PP+EPDM-T20 耐衝撃性ポリプロピレン(YS269 ライトグレー)
EPDM靭性改良+タルク充填。-30°C ノッチ付き衝撃強さ 8 kJ/m²(23°C は 35 kJ/m²)。バンパー、外装トリム、屋外製品向け。
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